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],【MyGoNews林湘慈/綜合報導】為提升民眾交通往來便利,臺中市政府提出臺74線大里霧峰地區增設匝道計畫,可行性報告已在2016年5月27日報陳行政院審查。審查通過後,公路總局將展開規劃設計作業,可望在2022年完工通車,讓民眾透過中山路上下臺74線,平均可縮短2.8公里繞行距離。   市府交通局長王義川表示,目前大里溪南側居民僅能行走臺3線,

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透過大里二及霧峰交流道的匝道進出臺74線,

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前後距離長達6公里,往來耗時,因此交通局規劃一組南北雙向都可進出的交流道,

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未來民眾可透過中山路延伸段進出匝道,不須再繞行臺3線或平面道路,預估可分攤臺3線18%車流量,

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及減少目前從大里交流道進出的車流量,該計畫在行政院核定通過後,將能紓解交通壅塞情形,也讓民眾上下臺74線更加便利。   交通局除計畫在大里、霧峰增設交流道外,王義川也指出,將在大里立善橋側規劃1座匝道,未來十九甲地區居民可直接透過該匝道進出,無須再透過大里一匝道,

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不僅能減少繞行距離3公里,並改善大里一交流道壅塞狀況。   目前公路總局將在6月上旬召開審議委員會對該案進行可行性評估,通過後則可送交通部審查,經中央審查核定後,未來太平、大里地區民眾更多了一個出入臺74的便利通道。   王義川提到,市府積極向中央申請臺74線相關增設匝道案,除大里霧峰交流道及大里十九甲匝道兩案外,交通局在檢視匝道服務範圍及完整性後,還發現目前東區及太平區居民上臺74線僅能利用太平交流道與大里一交流道,而匝道距離又長達6公里,

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使民眾需要繞行進出匝道,也造成既有匝道周邊道路交通壅塞情況。   因此,交通局提出在六順橋增設匝道進入臺74線,5月26日交通局召開地方說明會向民眾說明方案內容,並將民眾意見納入考量,未來將結合專業評估提出最適方案送中央審議,加速規劃案辦理期程,造福當地居民。   臺74線全長約37.8公里,服務大臺中地區中長程旅次,交通局目前所規劃的3處增設匝道可行性評估,未來皆須送公路總局審議,市府積極推動也希望中央全力支持大臺中地區交通建設,待計畫核定後,將由公路總局辦理後續規劃設計暨施工等相關事宜,盼能建構更完善大臺中交通路網,增加各區間往來便捷性,嘉惠民眾。 文章源自於MyGoNews,百家樂
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