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], 臺鐵太魯閣號2日發生嚴重脫軌事故,

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造成嚴重死傷。   圖:翻攝自海巡署東部分署臉書 臺鐵太魯閣號2日發生嚴重脫軌事故,造成嚴重死傷。有網友發現,出事路段正在進行「行車安全改善計畫」,預計要在和仁隧道與清水隧道間加強邊坡防護,原本預估在20號就可以完工。根據現場施工告示牌,負責監造的是「聯合大地工程顧問股份有限公司」,而這家公司竟然也是去年12月,猴硐邊坡走山的委託顧問。 臺鐵表示,

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兩次意外,聯合大地負責項目不同,

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但會積極審視,這家公司有沒有負責其他路線的承辦和監造。 根據臉書社團「花蓮同鄉會」的資訊,此改善計畫工程的主辦機關為交通部臺灣鐵路管理局工務處,而設計與監造就是聯合大地工程顧問股份有限公司。 去年12月4日,臺鐵瑞芳猴硐段因連日豪雨,發生邊坡滑動,

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導致臺北往返宜花東的鐵路交通因此中斷,所幸當時一輛行駛中的火車在準備行經該路段時,接獲臺鐵通報緊急煞車,才幸運躲過這場意外。當時外界就質疑「聯合大地工程顧問股份有限公司」的邊坡分級不確實,而連續假期聯合大地尚未回應 。 臺鐵局副局長杜微說:「在這個案子裡面,它(聯合大地)是監造,所以如果它有涉及其他案件承辦或監造,我們會先積極地來審視,我們這個其他的工程,我們會要求要做到萬無一失。」 臺鐵強調,猴硐坍方,

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聯合大地負責檢測邊坡安全評估,太魯閣號意外聯合大地負責監督施工進度以及工法,兩者內容項目完全不同。現在只能釐清事故原因,才能追究肇事責任。 根據現場施工告示牌,

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負責監造的是「聯合大地工程顧問股份有限公司」,而這家公司竟然也是去年12月,猴硐邊坡走山的委託顧問。 根據現場施工告示牌,負責監造的是「聯合大地工程顧問股份有限公司」,而這家公司竟然也是去年12月,猴硐邊坡走山的委託顧問。   圖:翻攝自臉書社團「花蓮同鄉會」 去年12月4日,臺鐵瑞芳猴硐段因連日豪雨,發生邊坡滑動,導致臺北往返宜花東的鐵路交通因此中斷   圖:臺鐵局/提供 (資料照) 文章源自於Newtalk,投注站
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